Dienstag, 31. Januar 2012

Januar 2012 - Schlauchanschlüsse für die Heizung, Lenksäule, Kleinkram


  Januar 2012 - Schlauchanschlüsse für die Heizung, Lenksäule, Kleinkram  



 
Aufnahme vom 21.1.2012


Die Temperaturen befinden sich noch oberhalb des Gefrierpunktes. Erst zum Ende des Monats wird es bitterkalt in Hannover. Immer wieder ärgerlich ist es dass, wenn man Teile bestellt, oft die falschen kommen, oder welche, die ihre Funktion nur zum Teil oder auch gar nicht erfüllen. Sind die Amis solche Pfuscher? In einer Reportage habe ich mal gesehen, dass die alles mögliche im Ausland herstellen lassen. Vielleicht kommt daher die schlechte Qualität?!
Oft stört einen ja in Deutschland, dass es für jeden Mist unzählige Vorschriften gibt. Aber wenn es nicht so viele Normen und Vorschriften gäbe, wären unsere Teile vielleicht auch oft mangelhaft. Mir gefällt es jedenfalls dass, wenn ich deutsche Teile kaufe, ansich die Gewinde alle funktionieren, und an den Teilen auch kein Grad mehr ist usw. Auch im Ausland sind deutsche Produkte hoch angesehen. Vielleicht ist man einfach zu verwöhnt?!

Ich kümmere mich weiter um die Verkabelung des Rods und baue meine neue Zündspule auf die Spritzwand. Dafür muss ich zusätzliche Löcher in das neue polierte Blech machen. Die Kabel verlege ich natürlich extra dafür INNEN, damit es aussen besser aussieht. Auch dafür mache ich noch ein Extraloch. Leider kann ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht ahnen, dass der neu gekaufte Verteiler offenbar überhaupt nicht funktioniert, und ich die Zündspule somit später doch nicht verwenden würde. Es geht nur langsam voran.

Viel Zeit geht dabei drauf, mir eine Halterung für die Lichtmaschine auszudenken. Ich bringe mir von zuhause alles Mögliche an alten Haltern mit, die ich für meine Zwecke vielleicht irgendwie noch umstricken kann. Dafür muß ich dauernd viele verschiedene Metallteile anfassen, die noch durchgefrorener sind als ich. Am besten müßte ich auch noch gleichzeitig mit einer dritten Hand die Lichtmaschine dafür in der Position in der Luft halten, wo sie später hin soll. Mit Holzklötzen, Gummispannhaken und Klebeband ist alles recht instabil. Wenn man versehentlich irgendwo gegen kommt, geht das gefummele wieder von vorne los.

Die Anschlüsse der Heizungsschläuche an der Wasserpumpe und der Ansaugbrücke machen mir auch zu schaffen. Dass es 1/2 Zoll ist, habe ich schon in Erfahrung gebracht. Im Fachhandel sagte man mir, dass ich ein "konisch dichtendes" Gewinde dafür brauche, da sich keine Dichtfläche am Ende des Gewindes der Wasserpumpe befindet. Jedoch erweist es sich als schwierig ein solches mit einem Schlauchstutzen von 18mm auf der anderen Seite zu bekommen. Ausserdem muss das ein langes Gewinde sein, da eine Nase an der Wasserpumpe aussen verhindert, dass man ein normal-langes Gewinde weit genug hineindrehen könnte. Es hakt sonst am Aussensechskant bevor es dichten kann. 

Das Teile beschaffen empfinde ich als unwahrscheinlich lästig, zumal viele Firmen nur während meiner (starren) Arbeitszeit geöffnet haben. Ich kann mich um so etwas oft nur während der wenigen Urlaubstage kümmern, von denen man aber eigentlich immer denkt, dass man dann endlich mal mit dem Rod zügiger voran kommt.


Das wird mein Halter für den Anschluss des Schlauchs der Kurbelgehäuseentlüftung am Luftfilter

Im Fahrgastraum sieht es noch wüst aus: (2 Bilder vom 14. 1. 2012) .....




.... aber mit den Innenverkleidungen und der montierten Lenksäule wirkt es schon viel vollständiger (ebenfalls 2 Bilder vom 14.1.2012)



Endlich eine PASSENDE Zündeinstellskala (die erste stand viel zu weit über)

Aus Pappe mache ich vorher oft die Schablonen für die Teile, die ich noch anfertigen muß. Hier im Bild der Zusatzhalter für den Luftfilter

Zum Ändern der Heizungsschlauchanschlüsse bin ich noch nicht gekommen. Wenn ich zu diesem Zeitpunkt schon gewußt hätte, dass der nagelneue Verteiler überhaupt nicht funktioniert, hätte ich gar keine Löcher in meine neue Spritzwand für die Zündspule machen müssen. DU kennst nun den Grund, warum ich an dieser Stelle später Blindschrauben verwende.

30.1.2012: Inzwischen ist es bitterkalt. In der Halle sind die Scheiben auch von innen vereist

Aus verschiedenen alten Haltern versuche ich mir einen Lichtmaschienenhalter auszudenken und zu basteln

Wo ich die Lichtmaschine später festschrauben könnte, lege ich schon fest... und zwar unter der Prämisse, dafür Gewinde bereitzustellen, die möglichst nicht zusätzlich auch von anderen Aggregaten genutzt werden


Man sieht an der Anzahl der vielleicht in Frage kommenden Verbindungsstücke aus dem Sanitärbereich, dass mir auch die Anschlüsse der Heizungsschläuche an der Wasserpumpe und der Ansaugbrücke Kopfzerbrechen machen


Es ist sowieso schon lästig, dass man in den wenigen zur Verfügung stehenden Urlaubstagen, dauernd am Auto weitermachen muß. Bei solchen Temperaturen (Minus 7 Grad) fragt man sich erst recht, ob der spätere Nutzen überhaupt noch im "vertretbaren" Verhältnis zum Aufwand steht: (2 Bilder vom 31. 1. 2012)


An diesem Urlaubstag besorge ich mir, bevor ich nach Uetze fahre, aus dem Fachhandel 2 dieser gewinkelten Schlauchanschlußstutzen, die recht solide wirken.

Die Platte mit den Relais werde ich innen wohl versetzen müssen, wenn ich meine Idee mit den verlängerten Anschlussstutzen für die Heizungsschläuche an der Spritzwand umsetzen will